Департамент екології та природних ресурсів Львівської ОВА оголосив конкурс про призначення на посаду директора регіонального ландшафтного парку "Верхньодністровські Бескиди". Про це повідомила прес-служба Львівської ОВА.
Основними вимогами до кандидатів на цю посаду є: вища екологічна, біологічна або географічна освіта; вільне володіння державною мовою; стаж роботи на керівних посадах нижчого рівня не менше, ніж 5 років; вміння організувати основну діяльність установи із застосуванням методів обґрунтованого планування, нормативних матеріалів, фінансових і трудових витрат та успішного досвіду діяльності природоохоронних установ, в тому числі країн Європейського Союзу.
Термін подання документів для участі у конкурсі триватиме 31 жовтня по 24 листопада включно.
Заповідник "Верхньодністровські Бескиди" створений 8 жовтня 1997 року на землях ДП Старосамбірський лісгосп (Головецьке, Мшанецьке та Старявське л-ва, кв. 37-58, 64-75, Спаське л-во, кв. 1-14). Площа природоохоронної території — 8356 га.
Усі хочемо, щоб навіть в умовах війни якнайменше відчувався дискомфорт. Це стосується і перевезень пасажирів. Як йдуть справи у "Самбірському АТП-14608", – говорю з його керівником Іваном Романяком.
Як минулого, так і теперішнього року пасажиропотік з початком повномасштабної війни впав на 30 відсотків. Скоротили кількість рейсів, але не закрили жодного з маршрутів. Якщо на тому чи іншому маршруті їздило два автобуси, то зараз один. Зменшилася кількість відправлень. Хоч важко, але підприємство стабільно працює.
У перших числах жовтня відбулося підвищення тарифів на проїзд у громадському транспорті. Спонукала до цього залежність від енергоносіїв. Ціна на паливо зросла на 25-28 відсотків; на запчастини – від 50 до 100 відсотків; на 50-60 відсотків – на мастильні матеріали. По-дібно і на енергоносії: світло, газ, воду. Тож, щоб втриматися на ринку перевезень, були змушені піти на такий крок. Звичайно, підвищення тарифів завжди негативно впливає і на самих перевізників, і на пасажирів, бо це викликає в них невдоволення. Але варто зазначити: люди поставилися до цього з розумінням.
Найважче нині з кадрами. Самбірське АТП належить до підприємств критичної інфра-структури, бо пасажирів за будь-яких обставин і умов необхідно перевозити… Певний відсоток працівників має військову бронь, що дається на пів року. Зараз 40 відсотків водіїв – пенсійного віку. Завдяки їм ще втримують усі перевезення.
Учора, 26 жовтня, відбувся аукціон закупівлі на поточний середній ремонт автомобільної дороги загального користування місцевого значення С141711 Дроздовичі – Міженець – Бісковичі км 0+000 – км 31+000 Львівської області. За результатами аукціону кінцева вартість робіт становитиме на 22% менше від початкової ціни. Про це повідомляє прес-служба ЛОВА.
Відремонтована прикордонна дорога стане новим сполучення до МПП Нижанковичі – Мальховіце та залізничних станцій Нижанковичі та Хирів, а також розвантажить основні транспортні та пасажирські магістралі Львівщини, які сполучають Україну з Польщею.
Однією з умов залучення грантових коштів ЄС на розбудову прикордонної інфраструктури є вже виготовлена проєктно-кошторисна документація та проведена процедура закупівлі. З цією метою департамент дорожнього господарства ЛОВА оголосив та провів вищезазначену процедуру закупівлі.
Кошти на ремонт прикордонної автомобільної дороги Дроздовичі – Міженець – Бісковичі з обласного та місцевих бюджетів залучатися не будуть. На сьогодні на це передбачено близько 50 млн грн з державного дорожнього фонду, фінансовий ресурс якого скеровується виключно на ремонт та утримання доріг.
У поточному році на цій автодорозі планується виконати роботи з ремонту дорожнього покриття найбільш аварійної ділянки.
Нагадаємо, розбудова прикордонних доріг та нових транспортних коридорів з країнами ЄС була і буде пріоритетом. На сьогодні в цьому напрямку:
- запрацював новий пункт перетину державного кордону Нижанковичі – Мальховіце, до якого відремонтували дорогу Самбір – Нижанковичі;
- відновлено залізничне сполучення Львів – Варшава через місто Рава – Руська. Це дозволить пасажирам з української та польської сторін добиратися у гарних умовах та розвантажить автомобільні пункти пропуску;
- продовжується робота з відкриття нового пункту перетину українсько – польського кордону Лопушанка – Міхновець. На цьому напрямку зараз триває капітальний ремонт дороги Турка – Лопушанка;
- триває відновлення залізничного сполучення Загуж (Польща) – Хирів (Україна) – Нижанковичі (Україна) – Перемишль (Польща). В плані найближчим часом запустити цей маршрут.
До кінця року планують запустити залізничне сполучення на ділянці Хирів – Старжава – Санок з подальшим виходом на Краків. Про це повідомила прес-служба Львівської ОВА.
Станом на сьогодні залізнична інфраструктура на дільниці держкордон – Нижанковичі – Хирів – держкордон (Смільниця) готова до експлуатації та може експлуатуватися польськими перевізниками.
"На першому етапі плануємо запустити залізничне сполучення на ділянці Хирів – Старжава – Санок з подальшим виходом на місто Краків. Цей проєкт плануємо реалізувати до кінця року. Таке рішення і майбутні дії обговорили у Хирові з представниками митниці, Укрзалізниці та Західного регіонального управління Держприкордонслужби" – зазначив заступник начальника Львівської ОВА Юрій Бучко.
Попередньо, поїзд курсуватиме щоденно, а митне оформлення та паспортний контроль буде проводитись на пункті пропуску Смільниця – Кросьценко.
На другому етапі планується запуск залізничного сполучення на ділянці Хирів – Нижанковичі – Перемишиль.
У Львівській області триває процес впровадження е-квитка у приміських та міжміських автобусних маршрутах, на яких діє різна тарифна сітка. Система «check-in - сheсk-out» дозволяє автоматично, відповідно до обраного маршруту, розрахуватися за проїзд. Скористатися нею для оплати проїзду вже можуть пасажири на маршрутах Турківського напрямку. Про це повідомляє прес-служба Львівської ОВА.
При вході в автобус пасажир прикладає банківську картку, або будь-який пристрій з функцією NFS до валідатора. Таким чином система реєструє початкову точку маршруту «check-in». При виході пасажир знову прикладає картку до валідатора та фіксує завершення поїздки «сheсk-out». Система автоматично обраховує відстань та кількість зупинок, які він проїхав після чого знімає кошти за проїзд.
«При відсутності покриття мережі, система працюватиме в offline-режимі і списання коштів здійснюватиметься після відновлення GSM зв’язку», – повідомив заступник голови з питань цифрового розвитку, цифрових трансформацій і цифровізації (CDTO) Львівської ОВА Олександр Кулепін.
Також, в разі відсутності реєстрації під час виходу («сheсk-out»), система списуватиме з особистого банківського рахунку суму вартості проїзду еквівалентну вартості кінцевої зупинки.
«Система «check-in - сheсk-out» пришвидшить посадку пасажирів та мінімізує контакт «пасажир-водій», що дозволить останньому сконцентрувати свою увагу виключно на керуванні транспортним засобом», – зазначив начальник управління транспорту та звязку ЛОВА Степан Рудницький.
Станом на сьогодні в обласних автобусах Львівщини встановили понад 800 валідаторів. Безготівкова оплата повинна повністю запрацювати вже найближчим часом.
